當(dāng)前動環(huán)建設(shè)的現(xiàn)狀與存在的問題 

就現(xiàn)在全國各地動環(huán)監(jiān)控 系統(tǒng)建設(shè)使用和情況看，由于參與建設(shè)的廠家良莠不齊，部分地方的動力環(huán)境系統(tǒng)還存在一些問題：電信運營商計劃規(guī)模大，但實際建設(shè)的規(guī)模小，節(jié)省人力的效果不明著；個別地方建設(shè)的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)在維護生產(chǎn)中使用效果有限，管理功能更是沒有體現(xiàn)等等，這都是制約當(dāng)前動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)進一步建設(shè)的重要原因。

為什么一些地方建設(shè)的動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)的使用效果不太理想呢

       1. 系統(tǒng)性能問題 ：許多公司是近幾年了解到 動環(huán)監(jiān)控 系統(tǒng)前景而進行開發(fā)的，由于沒有長期的產(chǎn)品實際運行紀(jì)錄和反饋，加上經(jīng)驗少、技術(shù)不足等等，導(dǎo)致系統(tǒng)在開發(fā)出來后不能得到實際大系統(tǒng)運行的反饋信息并進行優(yōu)化改良，因此性能不佳，易出現(xiàn)錯告、漏告，而動環(huán)系統(tǒng)能否實現(xiàn)無人或少人職守是衡量該系統(tǒng)的主要標(biāo)志，誤告、錯告導(dǎo)致使用者失去信心，無法真正意義上獲得用戶的信任，實現(xiàn)不了無人職守。而部分廠家解決問題也僅僅從硬件入手，改變的效果不明顯。加之一些廠家經(jīng)驗不足，沒有告警信息的智能過濾系統(tǒng)，系統(tǒng)顯示的告警信息過多過濫，面對如此多的告警信息維守人員束手無策，往往導(dǎo)致一些重要信息淹沒在海量告警信息中，影響了系統(tǒng)的實際使用價值。

       2、售后服務(wù)差 ：動力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)需要廠家和用戶在系統(tǒng)建設(shè)完成后針對各地不同的運行維護管理體制進行相關(guān)的配制和設(shè)定，并將系統(tǒng)的管理功能模塊針對用戶的要求進行嵌套，使監(jiān)控中心各軟件平臺使用功能能配合用戶逐步完善的運維管理體制而進行優(yōu)化。但許多廠家將設(shè)備安裝調(diào)試接通作為動環(huán)系統(tǒng)建設(shè)的完工，沒有結(jié)合用戶實際情況的優(yōu)化工作，而且不主動維護，出現(xiàn)問題才出面。系統(tǒng)的許多功能、方法用戶不熟悉。一些建設(shè)點由于搬遷、優(yōu)化等原因而中斷，沒有及時幫助用戶將其連入系統(tǒng)，使動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)使用效果低下，無法體現(xiàn)其本身真正具有的優(yōu)勢，得不到運維人員的信任，無法成為維護管理的得力工具。

3、一些產(chǎn)品的功能不夠 ：理想的動環(huán)系統(tǒng)應(yīng)具備四個功能：告警功能，數(shù)據(jù)采集功能，數(shù)據(jù)處理功能，管理輔助功能。目前大多數(shù)動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)只具備前兩個功能，有的甚至只有一個告警功能（如干節(jié)點方式），如果出現(xiàn)漏告或錯告，則該系統(tǒng)的功能就大打折扣，同時采集的數(shù)據(jù)一般都需純粹人工處理，而使用者由于不熟悉而沒有或無法對龐大的數(shù)據(jù)進行處理，相當(dāng)于主動放棄了這部分功能。導(dǎo)致許多動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)性價比不理想。

建設(shè)有效的機房動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)：

（1）作為管理部門，制定相應(yīng)的管理制度與維護制度。加強對動力監(jiān)控系統(tǒng)維護方面的考核，責(zé)任到部門、責(zé)任到人，對動力監(jiān)控系統(tǒng)本身出現(xiàn)的故障或問題應(yīng)該規(guī)定一個時限去進行修復(fù)，如前端硬件設(shè)備出現(xiàn)故障后應(yīng)該在 24h內(nèi)修復(fù)，無法自行修復(fù)的應(yīng)該12h內(nèi)通知集成商，一周內(nèi)修復(fù)硬件。只有這樣才能體現(xiàn)動力監(jiān)控系統(tǒng)的作用，才能為機房實現(xiàn)無人值守提供必要條件。

（2）動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)揮作用離不開動力維護人員的積極參與，實踐證明：動力維護人員對動力監(jiān)控系統(tǒng)維護得好，該系統(tǒng)就可以在本地網(wǎng)得到很好的使用。若要正常、高效地使用動力監(jiān)控系統(tǒng)，離不開維護人員的精心維護。

（3）動環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)在故障方面可由網(wǎng)管中心負責(zé)，使用與維護方面應(yīng)該由動力維護部門負責(zé)，動力維護部門可以通過動力監(jiān)控系統(tǒng)了解各個局動力設(shè)備的日常運行狀況，可以提前發(fā)現(xiàn)動力設(shè)備可能出現(xiàn)的問題或可能出現(xiàn)的故障，提高動力維護人員的維護水平與預(yù)檢、預(yù)修的能力。動力設(shè)備不同于交換、傳輸設(shè)備，動力設(shè)備在出現(xiàn)故障前，往往會在運行參數(shù)上出現(xiàn)一些異常，但并不表現(xiàn)為故障，當(dāng)異常情況積累到一定程度時，就會發(fā)生質(zhì)變，導(dǎo)致故障發(fā)生。

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